Qué revisar en tu autocaravana antes de un viaje largo

Una avería a 500 kilómetros de casa, con la autocaravana cargada y las vacaciones empezadas, es de las peores formas de estrenar un viaje. Y casi siempre da algún aviso antes: una mancha de humedad que nadie miró, un neumático con más años de los que parece o un freno que lleva meses haciendo un ruido raro.

Revisar la autocaravana o la caravana antes de salir no lleva mucho tiempo y evita la mayoría de esos sustos. Te contamos qué mirar, cuándo hacerlo y en qué casos es mejor que la vea un taller.

Cuándo conviene hacer la revisión

Lo ideal es hacerla dos o tres semanas antes del viaje. Así hay margen para reparar lo que aparezca sin prisas y sin tener que conformarte con lo primero que encuentres.

Es especialmente importante si la autocaravana ha pasado meses parada. Un vehículo que no se mueve también se estropea: los neumáticos se deforman, los frenos se agarrotan, la batería se descarga y cualquier pequeña filtración ha tenido todo el invierno para avanzar.

Qué revisar en tu autocaravana o caravana antes de salir

Neumáticos: presión, desgaste y edad

Es el punto más importante y el que más se descuida. Una autocaravana pesa mucho y suele hacer pocos kilómetros al año, así que los neumáticos rara vez se gastan del todo: envejecen antes de desgastarse.

• Presión: compruébala en frío y con la presión que indica el fabricante para la carga real del vehículo. Ir con poca presión y mucho peso calienta el neumático y aumenta el riesgo de reventón.
• Desgaste: revisa el dibujo y si se gasta más por un lado que por otro, que puede indicar un problema de alineación o de suspensión.
• Edad: en el flanco hay un código de cuatro cifras con la semana y el año de fabricación. Con varios años encima la goma pierde propiedades aunque el dibujo se vea bien. Busca también grietas en los laterales.

No olvides la rueda de repuesto, si la llevas: suele ser la más vieja de todas.

Frenos y suspensión

Con el peso de una autocaravana cargada, los frenos trabajan mucho más que en un turismo. Si ha estado parada, los discos pueden tener óxido y las pinzas pueden quedarse agarrotadas. Ruidos, vibraciones en el pedal o que el vehículo tire hacia un lado al frenar son motivo suficiente para revisarlos antes de salir.

En una caravana remolcable, revisa además el enganche, el freno de inercia y las luces del remolque.

Humedades, juntas y claraboyas

La humedad es el gran enemigo de caravanas y autocaravanas, y lo peor es que avanza sin verse. Antes del viaje, mira con calma:

• Olor a cerrado o a humedad al abrir la puerta.
• Manchas, paneles hinchados o tapicería húmeda, sobre todo en esquinas, bajo ventanas y alrededor de claraboyas.
• Zonas del suelo que ceden al pisar.
• El estado de las juntas y sellados de ventanas, claraboyas y uniones de la carrocería.

Una filtración pequeña detectada a tiempo es una reparación sencilla. Si se deja, el agua llega a la estructura y el arreglo se complica mucho. Si notas cualquiera de estas señales, conviene revisarla en un taller de caravanas y autocaravanas antes de que vaya a más.

Bajos y chasis

Echa un vistazo a los bajos en busca de golpes, óxido o piezas sueltas, sobre todo si la autocaravana duerme a la intemperie o ha circulado por caminos. En un elevador se ve mucho mejor el estado real del chasis, los anclajes y el escape.

Batería y sistema eléctrico

Una autocaravana suele llevar dos baterías: la del motor y la de servicio, que alimenta la parte de vivienda. Comprueba que las dos cargan bien, sobre todo después de meses sin uso.

Revisa también todas las luces exteriores (cruce, intermitentes, freno, gálibo) y que la toma de corriente exterior y el cargador funcionan.

Agua y gas

• Agua: llena el depósito, abre los grifos y comprueba la bomba. Busca fugas bajo el fregadero, en el baño y alrededor del depósito. Si la autocaravana pasó el invierno parada, conviene limpiar los depósitos antes de usarlos.
• Gas: comprueba la fecha de caducidad grabada en los latiguillos y el estado del regulador, y que no huele a gas al abrir la botella. La revisión de la instalación de gas debe hacerla un instalador autorizado.

Niveles y mecánica del motor

Debajo de la vivienda, la mayoría de autocaravanas montan la mecánica de una furgoneta grande, con el mismo mantenimiento: aceite, refrigerante, líquido de frenos, filtros y correas. Si se acerca la revisión que marca el fabricante o hace tiempo que no se cambia el aceite, es el momento de hacerlo, antes de salir y no a mitad de viaje.

Si te toca la ITV, aprovecha la revisión

Las autocaravanas y las caravanas también pasan la ITV, y muchos de los puntos de esta lista (neumáticos, frenos, luces, fugas) son los mismos que se revisan en la inspección. Mira la fecha en la tarjeta ITV: si caduca durante el viaje o poco después, te conviene llevarla revisada y pasarla antes de salir.

Señales de que no deberías salir sin pasar por el taller

• Olor a humedad, manchas o suelo blando en la zona de vivienda.
• Ruidos, vibraciones o tirones al frenar.
• Algún testigo encendido en el cuadro.
• Neumáticos con grietas o con muchos años.
• Manchas de líquido en el suelo donde aparca.
• Ventanas o claraboyas que no cierran bien o por las que entra agua.

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